✅ Afrit van een openbare weg - gemeente, poviat en woiwodschap

De wijziging van de bouwwet, die op 28 juni 2015 in werking trad, bracht een aantal belangrijke wijzigingen met zich mee. Een daarvan is de vereenvoudiging van procedures rond de aanleg of renovatie van een afrit van een openbare weg. Voor een nieuwe afrit van een openbare weg, bijvoorbeeld bestemd voor het toevoegen van een oprit aan de garage van een eengezinswoning, was tot voor kort een vergunning nodig. Tegenwoordig kunnen we het in de meeste gevallen bouwen op basis van een vergunning. Voordat u echter actie onderneemt, is het de moeite waard om de belangrijkste juridische procedures te analyseren.

Bent u van plan een huis te bouwen? Gebruik onze bouwcalculator om de kosten van de volledige investering te berekenen en zoek vervolgens een bewezen aannemer via onze gratis aannemerszoekservice.

Definitie en verdeling van conventies

Om te beginnen is het de moeite waard om aan te geven wat een afrit van een openbare weg precies is. Het antwoord op deze vraag is te vinden in de bepalingen van de wet van 21 maart 1985 op de openbare weg. Op grond van artikel 4

"De afrit is een verbinding van een openbare weg met aan de weg gelegen onroerende zaken die een directe toegang vormen tot een openbare weg in de zin van de bepalingen inzake ruimtelijke ordening en ruimtelijke ontwikkeling".

In de Poolse wet is er ook een indeling in een individuele conventie en een openbare reünie.

Individuele reünie - door de wegbeheerder gedefinieerd als een uitgang naar een of meer afzonderlijk gebruikte voorzieningen (Reglement van de Minister van Verkeer en Maritieme Economie van 2 maart 1999 betreffende de technische voorwaarden waaraan de openbare weg moet voldoen en hun ligging).

openbare conventie - door de beheerder van de weg aangegeven afrit naar ten minste één voorziening waar bedrijvigheid wordt uitgeoefend, in het bijzonder naar een tankstation, horecavoorziening, hotel-, industriële, handels- of magazijnvoorziening (Reglement van de Minister van Verkeer en Maritieme Economie van 14 mei 1999 over de technische voorwaarden waaraan de openbare weg en hun ligging dienen te voldoen).

Het is het type uitgang dat de omstandigheden van de constructie en reconstructie bepaalt (breedte, type oppervlak, enz.).

Voor welke afdalingen heb je geen bouwvergunning nodig?

Zoals we in het begin al aangaven, waren tot 2015 alle afritten van de openbare weg vergunningplichtig. In de gewijzigde bouwwet is echter een nieuwe bepaling in het leven geroepen, waardoor de vergunning in de meeste gevallen niet meer nodig was. Afritten van de weg worden geregeld in artikel 29, eerste lid, volgens welke een vergunning niet vereist is:

Verlaat de gemeenschappelijke weg.
Verlaat de wijkweg.
Afslag van de provinciale weg.
Aan deze wegen zijn parkeervakken.

De aanleg van bovengenoemde uitgangen en kassen kan worden uitgevoerd op basis van de locatievergunningsprocedure. Uitzondering zijn de afritten van de rijksweg, die alleen op basis van een bouwvergunning nog gebouwd mogen worden.

Het is ook de moeite waard om te benadrukken dat de uitgangen die onderworpen zijn aan de vergunningsprocedure moeten voldoen aan de richtlijnen die zijn opgenomen in de Regeling van de minister van Verkeer en Maritieme Economie van 2 maart 1999 betreffende de technische voorwaarden waaraan de openbare weg moet voldoen en hun ligging. Als de uitgang of travee significant afwijkt van de richtlijnen in de verordening, kan voor de aanleg of verbouwing een bouwvergunning nodig zijn. In beide gevallen is het, voordat de procedure wordt gestart, noodzakelijk om de locatie en parameters van de afrit af te stemmen met de juiste wegbeheerder.

Wat is de indeling van de uitgangslocatie?

De aanvrager van de inrichting van de congreslocatie is de investeerder of een door hem gemachtigde persoon. Het is haar taak om een gepaste aanvraag in te dienen, inclusief de voorgestelde locatie van de uitgang en de belangrijkste parameters (afmetingen, type ondergrond, enz.). Het document moet worden ingediend bij de beheerder die bevoegd is voor het type weg en de plaats van de afrit. In ons land kan de wegbeheerder zijn:

Gemeenteweg - de beheerder kan een gemeentehoofd, burgemeester of stadspresident zijn.
Poviat Road - de eenheid hier is de Poviat Starosty of de Poviat Roads Authority.
Provinciale weg - de aanvraag wordt ontvangen door het bureau van de maarschalk of de provinciale wegbeheerder.
Nationale weg - in dit geval is een vergunning voor het bouwen van een afrit vereist. Alle formele zaken moeten worden afgehandeld met de wegbeheerder, d.w.z. de algemeen directeur voor rijkswegen en autosnelwegen.

Vermeldenswaard is ook dat, binnen de grenzen van poviat-steden, de vergunning voor de locatie van een afrit van een gemeente of poviat-weg zal worden geregeld met de burgemeester van de stad. Hij is de beheerder van alle lokale openbare wegen (behalve de rijksweg).

De aanvraag voor de ligging van een afrit van een poviat-, gemeente- of voivodeship-weg moet de gegevens van de investeerder bevatten, inclusief de gedetailleerde specificatie van de afrit. Er moeten verschillende documenten aan worden gehecht, namelijk:

Kaart voor opinievorming - moet de voorgestelde locatie van de uitgang bevatten.
Volmacht - is van toepassing op gevallen waarin het verzoek om de locatie van het congres wordt ingediend door de vertegenwoordiger van de omvormer.
Aanvullende opgaven, schetsen en tekeningen zijn vastgelegd in afzonderlijke voorschriften.

De Wegenadministratie zal onze aanvraag voor de locatie van de uitgang naar het pand in overweging nemen. Zij zal de belegger schriftelijk informeren of hij akkoord gaat met de opgegeven locatie. Als alternatief kan hij opmerkingen maken over het wijzigen van de locatie of vorm van de uitgang.

Kaart voor opinievorming

Voordat we de locatie van de weg met de beheerder overeenkomen, moeten we een kaart krijgen waarvoor we een uitgang moeten tekenen, de afmetingen ervan en de afstanden tot de eigendomsgrenzen specificeren. Om het ermee eens te zijn, hebben we alleen een kaart nodig voor het maken van meningen of de zogenaamde kaart niet bijgewerkt. We zullen de kaart ontvangen voor het maken van meningen bij de Poviat Starosty. De kosten van één A4-kaart bedragen maximaal PLN 15. Een andere oplossing is het tekenen van een uitgang op een geodetische kaart voor ontwerpdoeleinden (noodzakelijk in het geval van een bouwvergunning). In de praktijk besluit echter bijna geen enkele investeerder om het uit te voeren, vanwege de veel hogere kosten (als gevolg van de noodzaak om een landmeter in te huren).

Toestemming om de uitgang te vinden

Alleen bij een afslag van de openbare weg dienen wij de vergunningaanvraag in bij de wegbeheerder. Voor de overige afritten van binnen- en privéwegen is alleen de eerder beschreven afspraak met de wegbeheerder nodig. Om een vergunning te krijgen, moet u:

Aanvraag - met daarin de specificiteit van de uitgang (openbare of individuele uitgang), de exacte locatie van de geplande investering, de grootte, het type ondergrond, het type fundering, de omvang en wijze van bouwwerken, geplande aanvangsdatum van de werken, enz. ).
Verklaring over het recht om het onroerend goed te gebruiken voor bouwdoeleinden.
Recon overeenkomst document.
Volmacht - als de belegger de aanvraag niet persoonlijk indient.
Aanvullende opgaven, schetsen en tekeningen zijn vastgelegd in afzonderlijke voorschriften.

Na het indienen van de aanvraag heeft de wegbeheerder 30 dagen bedenktijd. Als we binnen deze tijd geen negatief antwoord hebben gekregen, betekent dit dat we kunnen starten met de bouwwerkzaamheden.

Bouwvergunning

Het verkrijgen van toegang tot een openbare weg kan moeilijker zijn als voor de aanleg van de afrit een bouwvergunning vereist is. Dit type investering vereist veel aanvullende verklaringen en goedkeuringen. De basis is het ontwerp van de afrit van een poviat-, rijks- of provinciale weg. Om een concept van het congres voor te bereiden, hebben we verschillende aanvullende documenten nodig, zoals:

Kaart voor ontwerpdoeleinden - het document moet actuele gegevens bevatten en de implementatie ervan kan de kosten van de gehele investering aanzienlijk verhogen. Daarom is het een goed idee om twee kopieën van de kaart te maken wanneer u klaar bent om het huis te bouwen.
De beslissing over de locatie van de uitgang - is hetzelfde als in het geval van documentatie voor conventies, waarvan de constructie alleen een vergunning vereist. Het is de moeite waard hier te benadrukken dat het document tijdelijk is. Als de openbare conventie drie jaar niet wordt gebouwd, moet de locatie opnieuw worden vastgesteld.
Uittreksel Plaatselijk Ruimtelijk Ontwikkelingsplan - Het is geen noodzakelijk document, maar kan de procedure voor het verlenen van een vergunning wel versnellen. Bovendien komt het van pas bij het verkrijgen van extra vergunningen (bijvoorbeeld voor het bezetten van een rijbaan). Valt ons vastgoed niet onder het bestemmingsplan, dan loont het om het Besluit Ontwikkelingsvoorwaarden aan te vragen. Het nemen van een beslissing kan behoorlijk tijdrovend zijn, dus het is de moeite waard om ervoor te zorgen dat de afrit van de poviat-weg of de afrit van de gmina-weg zowel in de lijst met percelen als in de kaartbijlage is gemarkeerd.

Bovenstaande documenten vormen de basis voor het verkrijgen van een vergunning. Het verlaten van de openbare weg kan echter ook aanvullende formaliteiten vergen. Hun specificiteit en type hangen af van de plaats waar de openbare conventie zich bevindt. Het kan b.v.

Ontwerp van een permanente of tijdelijke verkeersorganisatie.
Wettelijke watervergunning.
Opinie over geometrie.

Na het indienen van volledige documentatie heeft het bureau 30 dagen om de inhoudelijke juistheid te verifiëren en 65 dagen om een vergunning af te geven. Houd er echter rekening mee dat de beslissing om een vergunning af te geven pas 21 dagen na de afgif.webpte definitief wordt. Dit is de termijn waarbinnen u in beroep kunt gaan tegen de beslissing van het bureau. Als er binnen 21 dagen geen bezwaar wordt gemaakt, kunnen de bouwwerkzaamheden beginnen.

Bezetting van de rijbaan

De afhandeling van een bouwvergunning of vergunning is nog niet het einde van onze formele werkzaamheden. Indien een afrit van een openbare weg hinder van de rijbaan vereist, is toestemming van de wegbeheerder nodig. De aanvraag voor het innemen van een rijbaan moet worden aangevuld met aanvullende documentatie, namelijk:

Een gedetailleerd situatieplan met de grenzen en afmetingen van het geplande gebied van de rijbaan.
Algemeen indicatief plan met aanduiding van het ingenomen deel van de rijbaan.
Ontwerp van verkeersorganisatie en borging van bouwwerken.
Een verklaring over het bezit van een geldige vergunning voor het aanleggen van de uitgang.
Aanvullende afspraken en documentatie.

Voor het in gebruik nemen van een rijbaan en het aanleggen van een rijbaan moet een passende vergoeding worden betaald. De hoogte hangt af van het gebied van de rijstrook, het tijdstip van werken en de specificiteit van de weg. De desbetreffende taks voor het in gebruik nemen van de rijbaan moet binnen 14 dagen na dagtekening van de beschikking worden betaald.