De keuze tussen een vrijstaande garage en een in de carrosserie van het gebouw gegraveerde garage is niet zo eenvoudig. Beide oplossingen hebben een aantal individuele voor- en nadelen. De constructie van een specifiek type garageruimte moet worden bepaald door de omstandigheden op het terrein, de mogelijkheid om een oprit aan de garage toe te voegen en de voorkeuren van de belegger. De kosten van het hele project, die we hieronder zullen beschrijven, zullen even belangrijk zijn.
Bent u op zoek naar een bewezen aannemer die een garage voor u gaat bouwen? Gebruik de dienst Zoek een Aannemer en u ontvangt aanbiedingen van bewezen bedrijven.
Basisvoor- en nadelen van een garage die in het lichaam van het gebouw is ingeschreven
Het grootste voordeel van een garage die in het lichaam van het gebouw is ingeschreven, is ruimtebesparing op het perceel. Dit geldt vooral voor kleinere percelen. Soms zijn garages in een bouwblok een noodzaak vanwege het gebrek aan vrije bruikbare ruimte. Het bouwen van een huis met een garage is enorm populair geworden. Verschillende factoren spreken voor dit type oplossing. De garage bouwen we samen met het huis, waardoor u extra kunt besparen. Ook bij hevige regenval kunnen we met een droge voet bij de auto komen. Bovendien hoeven we de kamer niet te verwarmen. De warmte zal er sowieso via de muren van het gebouw doorheen komen.
De garage in de carrosserie van het gebouw kan op de begane grond worden geplaatst, wat qua stookkosten het meest rendabel is. Het enige nadeel van deze oplossing is de beperking van de bruikbare vloeroppervlakte van het huis. Daarom besluiten sommige investeerders om een garage te bouwen in een extra kelder. Helaas zal de noodzaak om extra uitgravingen te doen en vochtwerende isolatie te verspreiden de investeringskosten verhogen. Alvorens de definitieve beslissing te nemen, is het de moeite waard om de bodemgesteldheid te beoordelen en een kostenraming voor een investeerder te maken. Als we van plan zijn een huis in klei of wetlands te bouwen, zal de bouw van de garagekelder extra kosten met zich meebrengen.
Ongeacht de specificiteit van de garage die in het lichaam van het gebouw is ingeschreven, moet u rekening houden met efficiënte ventilatie en scheiding van de garage. Anders bestaat het risico dat de uitlaatgassen van de auto het interieur van het huis binnendringen. Dit is een ander nadeel dat spreekt in het voordeel van de bouw van een vrijstaand gebouw.
Vrijstaande garage - de belangrijkste aspecten voor en tegen
Een vrijstaande garage verkleint de ruimte van ons huis niet. Voor grotere percelen is het een goede oplossing. De uitlaatgassen van de auto komen vrij en vervuilen de lucht in huis niet. Een bijkomend voordeel is dat er meer comfort wordt geboden aan de leden van het huishouden die het geluid van de motor of luide reparaties niet zullen horen. Ook op grotere afstand van de woning kunnen we een vrijstaande woning bouwen. Het is vooral voordelig op percelen met een grotere oppervlakte. Helaas heeft deze oplossing ook nadelen. Een vrijstaande garage heeft een bouwvergunning of bouwmelding nodig (geldt voor gebouwen tot 35 m2). Bouwen op basis van een vergunning zal extra kosten met zich meebrengen. Het zullen bijvoorbeeld kosten zijn voor de vergoeding van de bouwmanager. Ook de aankoop van een bouwproject zal een extra last zijn.
Hoeveel kost een vrijstaande stenen garage?
In de onderstaande berekeningen houden we rekening met de constructie van een stenen garage met een oppervlakte van 30 m2 (het gebied omvat de aangrenzende bijkeuken). We zullen mid-priced materialen gebruiken en goedkope professionals in dienst hebben.
De totale kosten van een dergelijke investering bedragen ongeveer PLN 43.000, en u zult een gedetailleerde kostenraming vinden op deze link. De individuele kosten zijn als volgt:
Garagebouw:
- Garagefunderingen - we verwijderen humus, we maken standaardfunderingen, betonnen funderingsmuren, thermische isolatie, een magere betonplaat en een zandbedbodem. We betalen ongeveer PLN 7.800 (inclusief arbeid) voor het hele werk.
- Dragende muren - we gaan ervan uit dat de totale oppervlakte van dragende muren 45 m . is2. Voor ons werk gebruiken we keramische blokken. Porotherm P + W 25. Alle werken zouden PLN 4.000 moeten kosten.
- Scheidingswanden - we zullen ze maken van keramische blokken. De kosten voor het dichtmetselen van scheidingswanden in de garage mogen niet hoger zijn dan PLN 1.300.
- Plafond - we zullen een houten plafond maken, waarvan de uitvoering 8 200 PLN extra kost.
We betalen ongeveer 21.000 PLN voor de bouw van de garage zelf.
Dak
Laten we aannemen dat het dak een eenvoudige gevelstructuur heeft. We betalen minder dan PLN 7.900 (inclusief arbeidsloon) voor de uitvoering van de truss, membraanbekleding en metalen dakpannen. We moeten ook PVC-goten toevoegen aan de kosten, wat een extra uitgave van PLN 1.000 zal zijn.
De uitvoering van de dakconstructie mag het bedrag van PLN 9.000 niet overschrijden.
Houtwerk buiten kosten
In onze garage en de aangrenzende bijkeuken komen kunststof ramen met een totale oppervlakte van 6 m²2. We betalen er ongeveer 2.500 PLN voor. Stalen deuren leiden ons naar het interieur van de garage, waarvan de aankoop en montage 2.300 PLN zal bedragen. De laatste uitgave met betrekking tot het garageschrijnwerk zal een draaipoort zijn. De gemiddelde aankoop- en montagekosten bedragen PLN 1.500.
Het timmerwerk voor de garage kost ongeveer PLN 6.300.
Garagedeuren en aandrijvingen - check it out!
Binnenafwerking
De werkzaamheden omvatten de uitvoering van de vloer (kosten in de orde van grootte van PLN 1.800), het aanbrengen van cement-kalkpleister (3.300 PLN) en het uitrekken van de elektrische installatie. We accepteren de installatie van 15 elektrische punten, wat ons ongeveer PLN 1.500 zal kosten.
We betaalden 6.600 PLN voor de basisafwerking.
De totale kosten van het bouwen van een vrijstaande garage met bijkeuken, een oppervlakte van 30 m2 bedroeg minder dan PLN 43.000. De bouw met gebruikmaking van de goedkoopste materialen zou de kosten verlagen tot 36.000 PLN. Ook op de arbeidskosten zou wat bespaard kunnen worden. Hoe je dat doet? Het is het beste om de service te gebruiken Zoek een aannemer op bouwcalculators. U vult één formulier in, ontvangt aantrekkelijke aanbiedingen van lokale bedrijven en bepaalt zelf of en welke u kiest.
We moeten ook niet vergeten dat het constructieontwerp ook moet worden opgeteld bij de totale kosten (gemiddeld ongeveer PLN 1.500).
Waar besparen we op bij het bouwen van een garage die is ingeschreven in de carrosserie van het gebouw?
Zowel de fundering als de garagewanden in de carrosserie worden iets goedkoper (berekend per vierkante meter)2). Extra besparingen zijn het gevolg van het ontbreken van de noodzaak om een dak te bouwen. Er is een plafond op de eerste verdieping boven de garage. Het oprekken van het elektrische systeem zal ook wat goedkoper zijn. We maken ze tijdens de bouw van het huis, waardoor u een beter aannemerstarief kunt bedingen.
De prijs van het houtwerk en de binnenafwerking zal zeer vergelijkbaar zijn. Bij het bouwen van een garage in een bouwblok kopen we geen extra project bij. Nog een PLN 1.500 blijft in onze portefeuille. Een extra kostenpost is de uitvoering van ventilatieschachten. Veel zal het echter niet zijn. We betalen minder dan PLN 1.000 voor extra ventilatie.
Om de kosten van het bouwen van een garage in de carrosserie van een gebouw precies te kunnen bepalen, is een analyse van het constructieontwerp nodig. Dit is de enige manier om de omvang van de kosten nauwkeurig te bepalen. Bij het analyseren van de geschatte tarieven kunnen we er echter van uitgaan dat een dergelijke investering een kostenpost van PLN 800 - 1.000 / m zal zijn2. Dus voor het bouwen van een eenvoudige garage met een oppervlakte van 30 m2 we zouden ongeveer PLN 24.000-30.000 moeten betalen. Dit is ruim 1/3 minder dan bij een vrijstaande woning. We kunnen dus gerust aannemen dat een garage die in het lichaam van het gebouw is ingeschreven, een meer economische optie zal zijn.
